הטכנולוגיה הסודית של GM לגבי סוללות יכולה להביס את טסלה ולשנות את מכוניות החשמל עד 2030

מהפכת הרכב החשמלי הבאה: איך “סופר-סוללה” של GM עשויה לעקוף את טסלה ולצמצם את מחירי הרכב החשמלי

הסוללה החדשה של GM, LMR, מבטיחה טווח נסיעה ארוך יותר, טעינה מהירה יותר ורכבים חשמליים זולים יותר. גלו את הטכנולוגיה שמותקנת לשנות את עולם הרכב החשמלי.

זה התחיל בשקט במעבדה בדטרויט: גנרל מוטורס, בשיתוף פעולה עם LG Energy Solution, השיקה פרויקט חדשנות בסוללות בשנת 2015. לאחר שנים של אתגרים—תוחלת חיים, דעיכת מתח, ועיצוב מחדש של מבני תאים—מהנדסים טוענים עתה שהם מצאו את המהפך הגדול הבא עבור רכבים חשמליים (EVים).

התשובה שלהם: סוללת ליתיום מנגן עשירה (LMR), עם כימיה אמיצה ועיצוב חכם. כאשר GM מתקרבת לאב טיפוס עובד—צפוי עד 2030—אנליסטים בתעשייה עוקבים מקרוב. האם חבילת הסוללה הזו יכולה להפיל את שליטת טסלה, להפוך את רכבי השטח החשמליים לנגישים למיליונים, ולשנות את כללי טווח הנסיעה של רכבים חשמליים?

הגישה המתקדמת של GM משתמשת בתמיסה של דופנטים וציפויים מיוחדים, בונה קתודה מוארת—הלב של כל תא סוללה. זה אומר יותר אנרגיה בכל אינץ', תוחלת חיים ארוכה יותר, וחיסכון משמעותי. ולא כמו רעיונות אקזוטיים מתוך מעבדה—כמו יצירת סוללות משיער פרות או אשלגן—הטכניקה של GM עומדת על סף ייצור המוני.

ש: מה מבצע את הסוללה של GM ליתיום מנגן שונה?

במקום הכימיה המוכרת של ליתיום-יון—כמו תאי אוקסיד ניקל-מנגן-קובלט-אלומיניום ברכבי GM כיום—הסוללה החדשה LMR משלבת נגישות עם עמידות. צוות GM טוען כי חבילות LMR יעלו על לא רק את הסטנדרט התעשייתי של היום אלא גם מתחרים כמו ליתיום-ברזל-זרחן (LFP).

שינוי המשחק הגדול ביותר עשוי להיות עיצוב התאים. תאי “פריזמה” מלבניים של GM מחליפים את העיצוב הנפוץ של תא פטיש. זה מאפשר:

• 75% פחות רכיבי מודול סוללה
• חצי מכמות רכיבי חבילות הסוללה בסך הכל

ארכיטקטורת פריזמה אומרת יותר חומר פעיל ופחות שטח מבוזבז—שמתורגם ישירות לחבילות סוללה קלות יותר, זולות יותר ועמידות יותר.

איך סוללות זולות יותר ישנו את שוק הרכבים החשמליים?

ברגע שסוללות ה-LMR הבאות יכנסו לייצור—שהומכו לסוף העשור הזה—מחירי רכבים עשויים ליפול. לצורך הקשר, רכבי ה-Silverado EV הנוכחיים של GM נעים בין $55,000 ל-$91,000, בעוד שרכב ה-Equinox EV מתחיל ב-$33,600, לפי Kelley Blue Book. אבל סוללות LMR בשוק המוני יכולות להביא דגמים גבוהי טווח ונגישים למעמד רחב יותר של נהגים.

וזה לא רק על המחיר. רכבים חשמליים מונעים אלפי קילוגרמים של זיהום מחמם אקלים בכל שנה, לפי המשרד לאנרגיה של ארה"ב. אפילו במדינות שבהן אנרגיה פחמית שולטת, רכבים חשמליים מייצרים הרבה פחות פליטות—ואפס רעילות ממערכת הפליטה, הקשורות לסרטן ומחלות אחרות.

ש: האם טעינה תהפוך לקלה יותר ככל שצמיחת EVים תתרחש?

כן—וגם GM מזרזת את העתיד הזה. זה חלק משותפות עם שמונה יצרניות רכב מובילות המתכננות להתקין 30,000 תחנות טעינה מהירה ברחבי אמריקה במהלך חמש השנים הבאות. תשתית זו תתמוך בביקוש הצרכני המתרקם, כאשר מכירות רכבים חשמליים ברבעון הראשון של 2025 עלו ב-11% מהשנה הקודמת—סימן כי רכבים חשמליים נכנסים למיינסטרים.

איך בעלי רכבים יכולים לחסוך כסף ולשמור על כדור הארץ?

עבור אלו שמחפשים להאיץ את החיסכון ולצמצם את טביעת הרגל הפחמנית שלהם יותר, חיבור רכב חשמלי עם אנרגיה סולארית על הגג יכול להיות מהפך. עם זיכויים מס עדיין על השולחן עבור EVים ופאנלים סולאריים, נהגים יכולים לטעון את רכבי שלהם עם אור השמש—ו-EnergySage יכולה לעזור לצרכנים להשוות את האפשרויות הטובות ביותר.

ש: איך קו הרכבים החשמליים של GM בהשוואה—בטווח ובטכנולוגיה?

רכב העבודה Chevrolet Silverado EV של GM כבר מתהדר בטווח הארוך ביותר בתעשייה—492 מייל על טעינה, לפי דירוגים ממשלתיים. אם הסוללה החדשה LMR תספק כפי שחזוי, יתרונות נוספים בטווח, עמידות ומהירות טעינה עשויים להיות באופק.

כדי להישאר על עקבות טסלה ופord, הימור החדשנות של GM עשוי להיות הקטנת בכיס שלו במרוץ החשמל העולמי.

מוכן לעתיד הרכב החשמלי? עולם הרכב משנה את פניו במהירות. הישאר מעודכן על ידי מעקב אחר פריצות דרך חדשות בסוללות—הן עשויות להגדיר מה תנהג בהמשך.

• חפש עדכוני סוללות LMR מגנרל מוטורס ו-LG Energy Solution
• השווה בין רכבים חשמליים כיום—חפש טווח, טעינה והנחות
• שקול לחבר רכב חשמלי עם חשמל סולארי עבור חיסכון מקסימלי
• שמור על מידע ממקורות אמינים כמו Kelley Blue Book וCox Automotive