Следващата революция в електрическите превозни средства: Как „супер батерията“ на GM може да изпревари Tesla и да намали цените на електрическите превозни средства
Новата батерия LMR на GM обещава по-дълъг обхват, по-бързо зареждане и по-евтини електрически превозни средства. Открийте технологията, която ще променя света на електрическите превозни средства.
Бързи факти
- 792 километра: Максимален обхват на работния truck на GM Silverado EV—най-добрият сред камионите
- 50% по-малко части: Призматичният клетъчен дизайн на GM намалява компонентите на батерийните пакети
- 300,000 продадени електрически превозни средства: Продажбите на електрически превозни средства в САЩ за Q1 2025 са скочили с 11.4% на годишна база
- $1,500 спестени: Годишни спестявания от горивото и поддръжката при преминаване към електрическо превозно средство
Всичко започна тихо в лаборатория в Детройт: General Motors, в партньорство с LG Energy Solution, стартира проект за иновации в батериите през 2015 година. След години на трудности—живот, спад на волтажа и преработка на клетъчните структури—инженерите вече твърдят, че са преодолели следващата голяма стъпка за електрическите превозни средства (EVs).
Неговият отговор: литиево-манганова батерия (LMR), проектирана с смели химически трикове и интелигентен дизайн. Докато GM приближава до работен прототип—очакван до 2030—аналитиците в индустрията наблюдават внимателно. Може ли тази батерия да свали доминацията на Tesla, да направи електрическите камиони достъпни за милиони и да пренапише правилата за обхвата на електрическите превозни средства?
Напредналият подход на GM използва коктейл от допанти и специализирани покрития, изграждайки активен катод—сърцето на всяка батерия. Това означава повече енергия, притисната в всеки инч, по-дълъг живот и сериозни спестявания. И, за разлика от екзотичните идеи от научни лаборатории—като направата на батерии от косми от крави или калий—техниката на GM стои на прага на масовото производство.
В: Какво прави батерията LMR на GM различна?
Вместо познатите литиево-йонни химии—като клетките от никел-манган-кобалт-алуминий оксид, използвани в настоящите камиони и SUV-та на GM—новата батерия LMR комбинира достъпност с издръжливост. Екипът на GM твърди, че LMR пакетите ще надминат не само съвременния индустриален стандарт, но и конкуренти като литиево-желязо-фосфат (LFP).
Най-голямата промяна може да бъде в дизайна на клетките. Р rectangular „призматични“ клетки на GM заменят обичайния стил на плик. Това позволява:
- 75% по-малко хардуер на модула на батерията
- Половин брой компоненти на батерията общо
Призматичната архитектура означава повече активен материал и по-малко загубено пространство—което пряко преминава в по-леки, по-евтини и по-издръжливи батерийни пакети.
Как ще променят по-евтините батерии пазара на електрически превозни средства?
След като тези следващи поколения батерии LMR влязат в производство—планирано за края на това десетилетие—цените на автомобилите могат да паднат. За контекст, настоящите Silverado EV на GM варират от $55,000 до $91,000, докато Equinox EV започва от $33,600, според Kelley Blue Book. Но масовите LMR батерии могат да преместят модели с висок обхват и достъпност в обсега на много повече шофьори.
И не става въпрос само за разходи. Според Министерството на енергията на САЩ, електрическите превозни средства предотвратяват хиляди килограми замърсяване, което затопля климата всяка година. Дори в щати, където доминира въглищната енергия, електрическите превозни средства произвеждат много по-малко емисии—и нулеви токсини от ауспуха, свързани с рак и други заболявания.
В: Ще стане ли зареждането по-лесно, докато електрическите превозни средства нарастват?
Да—и GM ускорява това бъдеще. Часть от алианса с осем водещи производители на автомобили, който планира инсталирането на 30,000 бързи зарядни станции из цяла Америка в следващите пет години. Тази инфраструктура ще подкрепи нарастващото търсене от потребителите, като продажбите на електрически превозни средства в САЩ за Q1 2025 нарастват с над 11% спрямо миналата година—признак, че електрическите превозни средства стават все по-масови.
Как собственците могат да спестят пари и да защитят планетата?
За онези, които искат да суперзаредят спестяванията си и да намалят въглеродния си отпечатък още повече, комбинирането на електрическо превозно средство с фотоволтаични панели на покрива може да е игра на промяната. С данъчни кредити, все още налични и за електрически превозни средства, и за слънчеви панели, шофьорите могат да зареждат автомобилите си с слънчева енергия—а EnergySage може да помогне на потребителите да сравнят най-добрите опции.
В: Как се справя електрическата линия на GM в обхвата и технологията?
Работният truck Chevrolet Silverado EV на GM вече предлага най-дългия обхват в индустрията—492 мили на зареждане, според правителствените оценки. Ако новата батерия LMR предостави предвиденото, дори по-големи печалби в обхвата, издръжливостта и скоростта на зареждане могат да са на хоризонта.
За да следва стъпките на Tesla и Ford, иновационният риск на GM може да бъде ас в ръкава им в глобалната електрическа надпревара.
Готови за бъдещето на електрическите превозни средства? Автомобилният свят се променя бързо. Останете напред, следейки новите пробиви в батериите—те могат да определят какво ще шофирате следващия път.
- Следете за актуализации на батерията LMR от General Motors и LG Energy Solution
- Сравнете настоящите електрически превозни средства—търсете обхват, зареждане и стимули
- Обмислете комбинирането на електрическо превозно средство с домашна слънчева енергия за максимални спестявания
- Останете информирани с надеждни източници като Kelley Blue Book и Cox Automotive
